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美國飛機公司創造CAD輝煌 CAD產業善始未得善終

文章出處:未知 人氣:發表時間:2019-05-26 16:00


CAD產業發展的回顧與思考之二

數控培訓

初探飛機設計制造管理一體化

1979年4月6日航空工業部11人高級代表團用一個多月時間訪問Douglas DAC和Lockheed LAC飛機公司。DAC組織了兩周的系統講座,每天上午報告,下午參觀;LAC陪同瀏覽加州和喬治亞州公司的飛機設計、制造、試驗基地,充分展示了CAD/CAM/CAE/CAT/PDM技術在飛機研制生產中蓬勃發展的應用規模和領先水平。

DAC早在1967年就與McDonnell飛機公司合并,簡稱麥道公司,當時生產F4、F15、F18等8種軍用機和DC9、DC10兩種民用機,統一由專門組建的McAuto公司提供計算機服務。 McAuto有3295人,加州長灘的DAC有6臺IBM3033主機和幾百臺小型機。

CADAM二維繪圖軟件的興衰

1964年IBM首次推出2250光筆交互圖形終端,LAC隨即用來研制飛機結構的設計繪圖軟件,1972年投入生產使用,稱作CADAM系統。1975年起向外提供服務,1978年IBM代理經銷,于是1983年1月組建CADAM公司,共200人。1983年底共安裝了576臺IBM主機,驅動近7000臺圖形終端。1984年7月公司增加到340人,其中軟件開發252人。1985年1月使用CADAM的圖形終端數達到18000個。1989年公司進一步擴展到600人。

1978年夏CADAM派專人來京向航空部介紹產品功能及應用,1979年我代表團訪美時計劃用20萬美元引進這一軟件,象征性建立中美合作關系。對方要求先買三架L1011寬機身旅客機,共三億美元,才能得到CADAM。直到1984年10月沈陽飛機公司等組團再次去美洽淡,才草簽了訂購協議。1989年LAC為了獲得資金支持軍品開發,拋售了當時紅極一時的CADAM公司,IBM、TRW、DEC、HP、富士通、臺灣都有收購意向,最后IBM獲勝并將CADAM交達索/CATIA管理,從此CADAM一蹶不振,自然消亡。微機版的MicroCADAM被日本公司接手,在日本工業界繼續得到一定應用和發展。

數控編程培訓

Ungraphics碩果僅存

美國的飛機公司很多,除了波音、洛克希德、麥道外,還有Northrop、Grumann等,都在大力推廣CAD/CAM應用,而且都在研制CAD軟件,但是其中最有成效并且最終成為支柱產品的,當推Unigraphics。這要歸功于McDonnell飛機公司,它在20世紀70年代結合F15戰斗機的研制,開發了功能強大的曲面造型和三維線框設計繪圖系統,稱作CADD。開發工作由McAuto負責,在IBM主機上運行。與此同時,為了加工生產的需要,1975年收購了研制UniAPT軟件的小公司United Computing,在DEC小型機上開發出曲面加工編程系統,并且往上移植CADD功能,逐漸形成UG產品。CADD的開發應用要早于CATIA很多年,其中曲面系統采用孔斯(Steven Coons)方法,發展了雙三次參數曲面的應用技術,如光滑拼接、局部開口、曲面艙門的直鉸接邊設計等,用二次代數方程表示的局部球面或圓柱面可與自由曲面光滑拼接,可以用圓弧或橢圓弧作為邊界線準確構造參數曲面片。加工編程的能力也很強,凡是能設計的曲面一定能加工。還有機構設計、網格剖分、與NASTRAN、ANSYS的接口和MoldFlow的接口等,成為VAX超小型機上功能最強的機械CAD/CAM系統, 尤其適合于模具行業。隨著業務范圍的擴展,McAuto改組為MDISG(麥道信息系統組)。1985年6月MDISG高層領導來北京開拓市場。1987年底南昌飛機公司組團去香港測試UG 并洽談引進,隨后用UG設計和生產了P5農用機、K8教練機等。

UG培訓

資本運作對高技術產業的負面影響

CAD產業非常嬌嫩,需要精心培育,而在資本主義市場經濟下資本運作的主旨是資本增殖。1978年CADAM簽約由IBM經銷后,IBM公司只允許CADAM在IBM機型上發展。1984年時CADAM雖然有了Apollo、SUN和HP 工作站版,但是不能上市。1990年1月IBM收購CADAM公司后,并無積極的發展措施,公司業務停滯不前。1992年起改由CATIA管理CADAM,加速了CADAM的覆滅。至于CADAM公司自身應負的責任是,沒有及早抓緊發展三維CAD,未能及時跟上時代前進的步伐。

UG的處境比起CADAM來要好得多,但是麥道飛機公司與洛克希德飛機公司一樣,由于急需投入資金加強軍品研制,1991年5月將UG出讓給通用汽車公司下屬的EDS。1996年12月波音飛機公司兼并了麥道,交易金額133億美元。波音一貫要求自己的供應商和承包商統一使用CATIA軟件,因此UG在飛機行業內的應用有可能受到牽連而削減。美國的CAD Report期刊在2001年展望今后十年的CAD發展時談到一種擔憂,會不會有朝一日EDS為使自身資產極大增值而拋售UG?歸根結底,在市場競爭中弱者是無人憐憫的,除了全力拼搏爭當強者之外,別無出路!

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